Associazione Trasvolatori Atlantici

In ricordo di Maria Fede Caproni

La nostra Associazione ha avuto, negli ultimi 12 giorni, due situazioni importanti e significative da affrontare, la dipartita improvvisa ed inaspettata della nostra socia d’Onore, N.D. Maria Fede Caproni di Taliedo e la cerimonia funebre del 2 novembre, dedicata ai nostri Atlantici sepolti nel “quadrato” all’interno del cimitero di Orbetello.

La nostra amica Maria Fede ha lasciato in tutti noi tanta amarezza ed incredulità, amarezza perché non avremo più l’occasione di incontrarla né nelle cerimonie ufficiali né nel suo palazzo dove, seduta ad un tavolino, posto davanti ad una grande finestra, ingombro di libri, di documenti e di carte relative alla storia della Aeronautica faceva tante domande e sciorinava interessanti aneddoti e racconti aeronautici che scaturivano da una memoria, ferrea, informata, a volte aggressiva ed a volte accomodante.

Lì veramente si respirava aria aeronautica sana e piena di significati e si era costretti poi a navigare freneticamente su Internet o a visitare biblioteche pubbliche e private al fine di scartabellare libri e trattati con lo scopo di informarsi sulle novità aeronautiche, che ogni volta, la Contessa Maria Fede metteva sul tavolo. Tutto ciò ha contribuito, credo. A creare un interessante “circolo di storia e cultura Aeronautica” nel quale operano storici professionisti, piloti che hanno voglia di raccontare le loro avventure, ufficiali di varie forze armate desiderosi di ampliare i loro orizzonti, ricercatori storici dilettanti che, spronati da Maria Fede, facendo tesoro dei suoi racconti e del materiale che immancabilmente metteva a disposizione di tutti coloro che Lei riteneva meritevoli e costruttivi, un vastissimo archivio di “scienza” Aeronautica dagli albori ai giorni nostri. Ci mancherai cara amica e ci mancheranno anche i tuoi pranzetti offerti, magari dopo una mattinata di duro lavoro, con allegria e sincerità.

Sei stata molto utile e molto vicina anche a noi Atlantici cominciando da quelli veramente importanti e di grande carisma per arrivare al più semplice aviere che, con passione e discernimento aveva contribuito a far si che le imprese aviatorie di qualunque tipo e difficoltà, terminassero in un trionfo. A tal proposito allego uno scritto che Maria Fede preparò, per noi figli di Atlantici, uno scritto semplice, pieno di amore e di passione. Grazie Maria Fede ho scritto, questa mattina, sul registro dove una immensa folla ti ha lasciato un ricordo, queste parole:

Cara Maria Fede gli “Atlantici” ti accompagneranno nel tuo volo celeste e con loro ti sentirai a casa. Grazie Maria Fede e guidaci quando passeggerai nelle “grandi praterie”, dacci una mano, come sempre hai fatto, a rimanere fedeli alla tua passione ed al tuo immenso SAPERE AERONAUTICO.

     GLI ATLANTICI

Uno dei cento era mio padre. Ha contato con ansia i battiti del motore come note di una sinfonia.

Ha gridato “terra”, gettando al vento tensioni mai più sofferte nelle nebbie dell’estremo nord. Ha temuto divenisse fragile l’ala carica di ghiaccio.

Suo è stato il trionfo tra l’immensa folla. Ai lavoratori italiani usciti dalle viscere di Manhattan, ha donato una coccarda tricolore, ha visto il loro orgoglio sbocciare tra le lacrime di gioia per una Patria divenuta Astro solare.

Nel lindo cimitero di Orbetello i Trasvolatori riposano uniti.

Lì, ogni anno, noi figli, ci inchiniamo in preghiera corale. Allora sento che gli ideali che furono suoi danno luce e certezze anche al mio cammino.

Cerimonia "America 87"

Nel mese di giugno del 1987 dalla base di Gioia del Colle, sede del 36° Stormo, prendeva avvio l’Operazione “America ‘87”, al Comando dell’allora Col. Antonino Altorio che, a distanza di circa cinquant’anni dalle indimenticabili “Crociere Atlantiche”, vide per la prima volta i Tornado A.M. effettuare un rischieramento operativo negli U.S.A., trasferirsi senza scalo dall’Europa al Nord America con alcuni rifornimenti in volo da velivoli Tanker della R.A.F per rischierarsi a Selfridge, Michigan, U.S.A .

Il contingente di velivoli, personale e materiale era composto a “framework” 156° Gruppo-36° Stormo, comprendeva anche alcuni velivoli, equipaggi, personale e materiale del 6° Stormo (154° e 155° Gruppo) e 1° R.M.V. di Cameri, nonché rappresentanti operativi, logistici e della comunicazione a livello Forza Armata.

America ’87, pianificata e condotta in autentica sinergia e coesione fra tutte le componenti della Forza Armata, ha costituito una pietra miliare non soltanto per la linea Tornado, ma per l’intera A.M., consentendo fin dall’anno successivo la partecipazione dei Tornado alle Esercitazioni “Red Flag”, e culminata con l’Operazione “Locusta” del 1990-1991 per la liberazione del Kuwait.

In tal senso, su iniziativa dell’Associazione Pionieri dell’Aeronautica e con la partecipazione dell’Associazione Trasvolatori Atlantici, nella ricorrenza del Trentennale di “America ‘87”, il giorno 26 settembre 2017, dalle 9 alle 15,00, si svolgerà a Pratica di Mare un evento che vuole essere non solamente celebrativo e/o rievocativo, ma anche di approfondimento, di studio e sociale, a cui potranno prendere parte, anche con familiari ed ospiti, i partecipanti dell’epoca e personale a vario titolo interessato, secondo il programma e le modalità comunicate a chi darà la propria adesione alla Segreteria Associazione Pionieri dell’Aeronautica, Via. Marcantonio Colonna 23, Roma – tel. 368974002  mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Per i soci dell’A.T.A. contattare il sig. Arcangeli, tel. 3489005815, e-mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.

PROGRAMMA

Ore 9,00   Arrivo al parcheggio dell’aeroporto di Pratica di Mare: disbrigo formalità.

 “    9;30   Presso il C.S.V. caffè di benvenuto, briefing in aula. Annullo filatelico.

 “   11,00  Trasferimento in linea di volo R.S.V. , mostra statica, presentazione in volo.

 “   12,15  Trasferimento in mensa.

 “   15,00  Termine raduno

Gli interessati e i loro ospiti potranno inviare la propria adesione per mail, entro il 19 settembre p.v. unitamente alla copia fotostatica del relativo documento di identità completo in ogni sua parte.

Il costo del raduno, comprendente pranzo e gadget vari, è di € 35 da versare entro la stessa data sul c/c IBAN IT32P0100503367000000000128 intestato a Bacchini Pier Luigi. Poi si prega di allegare la ricevuta del versamento.

Inaugurazione del Percorso Storico del 31° Stormo A.M. a Ciampino

Il 1° giugno 2017 sull'aeroporto militare di Ciampino presso la base del 31° Stormo A.M., ha avuto luogo l'inaugurazione di una mostra che ripercorre la storia di questa famosa unità aerea che è gemellata con l'Associazione Trasvolatori Atlantici.

Il Dott. Briganti e sua moglie

Ufficiali Stormo e soci ATA

In qualità di figlio del Col. Alberto Briganti, primo comandante del suddetto stormo, sono stato invitato alla cerimonia dal suo attuale comandante il Col. Filippo Quagliato.

Col. Briganti

Poiché mio padre ci ha lasciato vari scritti sull'argomento, sono lieto di fare un breve riassunto sulle lontane origini del 3lmo che risalgono al nucleo originario costituito sull'idroscalo di Orbetello nel gennaio del 1930 al comando del Ten. Col. Umberto Maddalena per consentire l'addestramento degli equipaggi che, agli ordini del Ministro dell'Aeronautica Italo Balbo, avrebbero preso parte alle crociere aeree di massa del Sud Atlantico e del Decennale.

Nella sua autobiografia mio padre racconta che nel mese di ottobre 1933, lasciato l'incarico di aiutante di campo del re, ricevette una telefonata da Roma da parte del Col. Stefano Cagna con la comunicazione che Balbo voleva vederlo a Roma il giorno seguente. Durante questo incontro venne a sapere che Italo Balbo (appena promosso Maresciallo dell'Aria) sarebbe diventato Governatore della Libia e che il Col. Cagna avrebbe dovuto seguirlo in questo nuovo incarico. Nel frattempo il Col. Cagna era stato nominato comandante dello stormo da bombardamento marittimo appena rientrato dalla Crociera del Decennale e che si trovava presso l'idroscalo di Orbetello. Il neo Governatore aveva pertanto stabilito che il comando dello stormo atlantico doveva essere assunto da mio padre che nel frattempo era già stato trasferito a Milano per comandare uno stormo da bombardamento terrestre. Mia madre quindi ed io, all'epoca unico figlio, andammo ad installarci in una palazzina situata nella parte più alta della vecchia fortezza spagnola di Orbetello, ai piedi della quale si trovava la base aerea con tutti i suoi edifici. Il Col. Cagna passò le consegne dello stormo in una giornata piovosa trasferendo a mio padre un cappotto di pelle che era stato indossato da Italo Balbo durante l'ultima crociera.

Col. Cagna

Lo stormo venne diviso in due gruppi: uno comandato dal Magg. Biani e composto da 4 squadriglie comandate da capitani provenienti dall'ultima Crociera Atlantica, l'altro comandato dal Magg. De Capoa proveniente dalla ricognizione. Il rimanente personale di volo era stato scelto tra giovani ufficiali provenienti dalla caccia terrestre con l'intenzione di dar loro la possibilità di fare nuove esperienze. Con grande sorpresa di mio padre, i piloti da caccia non erano affatto soddisfatti di volare con gli S55 che definivano "quei doppi cassoni"(sic!) che richiedevano una condotta di volo nuova che diventava abbastanza complicata ove il mare fosse agitato.

Il Gen. Valle, diventato C.S.M. dell'Aeronautica, era stato un promotore dell'inserimento di piloti terrestri nello stormo e resistette a lungo alle preoccupazioni di mio padre che vedeva già la probabilità di eventuali danneggiamenti degli splendidi S55X che erano tornati in perfetto stato e propose quindi come alternativa di destinare lo stormo a scuola del volo senza visibilità per il quale il personale era addestratissimo. Alla fine il Gen. Valle diede il suo benestare a tale proposta e quindi iniziarono gli addestramenti ai voli senza visibilità.

I piloti provenienti da tutti i reparti dell'aeronautica e di tutti i gradi fecero dei corsi di 12 ore di volo con i finestrini offuscati da vere e proprie tendine che impedivano la visuale dell'esterno. Alla fine del corso gli aerei venivano fatti volare in Sardegna o in Sicilia sempre con le stesse modalità.

Successivamente furono svolti presso lo stormo corsi di navigazione aerea, di radiotelegrafia, di radiogoniometria, di meteorologia, di volo strumentale e di radio-guida.

Strumenti dell'epoca e attuali

Per questa attività didattica erano molto preparati anche numerosi sottufficiali e graduati specialisti. Negli anni successivi vennero svolti anche corsi per ufficiali stranieri, di nazionalità cinese, argentina e norvegese. 

Tra i documenti lasciati da mio padre ho trovato un encomio del Comandante della 3° ZAT, Gen. Aurelio Liotta, che mette in evidenza come ben 2500 ore di volo strumentale erano state effettuate senza il minimo danno e con ottimi risultati.

Encomio

Negli anni dal 1934 al 1936 tutti i voli notturni degli idrovolanti vennero effettuati dall'idroscalo di Orbetello.

Il 1° gennaio 1936 lo stormo assunse la denominazione di 31° stormo e il 28 marzo 1937 ricevette la bandiera di guerra.

Mio padre lasciò il comando dello stormo al Col. Pilota Ruggero Bonomi nel 1936.

Iniziato il 2° conflitto mondiale, il 31° si comportò molto eroicamente e i seguenti uomini furono decorati con medaglie d'oro al valor militare: l'aviere armiere Carmelo Raiti che diede il suo nome allo stormo, il sottotenente pilota Giovanni Del Vento, l'aviere marconista Gino Vesci e 2 tenenti di vascello osservatori Giuseppe Majorana e Bruno Celeari.

Non mi dilungherò a scrivere delle molteplici attività svolte dal 31° stormo dopo il 2° conflitto mondiale, mi limiterò a ricordare che il suo compito principale è stato quello di assicurare il trasporto delle autorità dello stato, i trasporti sanitari d'urgenza, tra i quali il trasporto di organi da trapianto e interventi a favore di persone comunque in situazioni di rischio. Per questa attività il 31° stormo si è meritata una medaglia d'argento al valore civile e una medaglia d'oro al merito della sanità pubblica.

Il 31° stormo è stato impiegato nel corso di tutte le calamità che hanno colpito il nostro paese negli ultimi 30/40 anni (alluvioni, terremoti, ecc.). Naturalmente una gran parte della sua attività è stata compiuta dal suo centro elicotteri perché questi velivoli sono i più adatti alle operazioni di soccorso. Questa importante attività, svolta non solo in Italia ma anche all'estero, è stata illustrata e documentata dalla mostra inaugurata il 1° giugno a Ciampino con l'intervento non solo dei dipendenti del 31° stormo ma anche di molti ex dipendenti che rimangono molto affezionati al glorioso reparto di cui hanno fatto parte.

(F.B.)

Raduno di primavera 2017

Riunione primaverile dell’Associazione Trasvolatori Atlantici (A.T.A.) al Parco delle Crociere di Orbetello del 27/05/2017 dedicata in particolare al ricordo di Paolo Balbo, Presidente Onorario e socio fondatore del Sodalizio.

Nel bellissimo contesto storico, oltre ad un numeroso e qualificato pubblico nel quale figurava la moglie di Paolo Balbo, Signora Paola Bellini, erano presenti il Sindaco di Orbetello Andrea Casamenti, l’ing. Renato Valle Presidente dell’A.T.A., il Gen. di S.A. Alberto Rosso, il Gen. di D.A. Stefano Fort, il Col. Marco Lant Com.te del 4° Stormo, il Col. Filippo Quagliato Com.te del 31° Stormo e il Cap. pilota Giovanni Triani capo calotta della stessa unità.

La cerimonia è iniziata, come gli scorsi anni al Sacrario degli Atlantici con gli onori alle autorità da parte del picchetto armato del 4° Stormo di Grosseto. Hanno fatto seguito la celebrazione della Santa Messa e i discorsi commemorativi dell’ing. Renato Valle e del Gen. di S.A. Alberto Rosso che ha portato il saluto del C.S.M. Gen. S.A. Enzo Vecciarelli. L’ing. Valle   ha quindi consegnato alle autorità i diplomi di socio onorario e i distintivi dell’A.T.A..

Beppe Arcangeli consigliere A.T.A., Gen. D.A. Stefano Fort, Ing. Umberto Klinger Vice Presidente A.T.A., Gen. S.A. Alberto Rosso, Ing. Renato Valle Presidente dell’A.T.A., Andrea Casamenti Sindaco di Orbetello, Col. Marco Lant Comandante 4° Stormo, Col. Filippo Quagliato Comandante 31° Stormo

Ing. Valle e Gen. Rosso

Ing. Valle e Col. Quagliato

Ing. Valle e Gen. Fort

Successivamente i convenuti si sono recati al cimitero degli Atlantici ove in un clima di grande commozione è stata scoperta una targa dell’A.T.A. in ricordo del socio scomparso Paolo Balbo.

Tomba di Paolo Balbo con la targa dell’A.T.A. appena scoperta

A conclusione delle cerimonie ha avuto luogo il pranzo sociale in un ristorante della zona al quale hanno partecipato le suddette autorità, ospiti d’onore.

 Tavolo comando: Col. Marco Lant, Ing. Renato Valle, Gen. S.A. Alberto Rosso, Col. Filippo Quagliato

Gen. S.A. Alberto Rosso, Ing. Renato Valle, Cap. pilota Giovanni Triani, Col. Filippo Quagliato Comandante 31° Stormo

I nomi delle personalità indicate nelle fotografie della cerimonia si intendano da sinistra a destra.

(R.V., F.B., B.D., M.D.F.)